L'un des facteurs les plus importants pour augmenter la puissance d'un moteur est de choisir l'arbre à cames adapté au type de compétition auquel vous participez. L'augmentation de la durée (et de la levée) permet au moteur de continuer à respirer à des régimes plus élevés.
La puissance étant le produit du couple par le régime, cela augmente la puissance. D'un autre côté, l'augmentation de la durée retarde le temps de fermeture de la soupape admission, ce qui signifie que le piston est déjà monté de manière significative dans le cylindre à ce moment-là et que l'air d'admission sort partiellement du cylindre. Il en résulte une perte de couple. Celle-ci est partiellement compensée par l'augmentation du taux de compression, mais au-delà d'un certain délai de fermeture de la soupape admission, même si l'on gagne encore quelques chevaux, la perte de couple est si importante que la voiture est finalement moins rapide qu'avec un arbre à cames plus souple. En outre, plus l'arbre à cames est ouvert longtemps, moins les bas régimes restent utilisables. L'augmentation du régime moteur entraîne aussi souvent de nombreux coûts supplémentaires : nécessité d'utiliser des bielles et des pistons forgés, un volant d'inertie en acier, un embrayage renforcé, des soupapes de compétition, des ressorts renforcés, des poulies réglables, etc.
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